第498章：小册子！（2 / 4）
高铁技术还存在图纸么？
应该是不存在的吧，高铁没有最核心的技术？
高铁压根没有核心技术，有的只是技术上的难题。
最简单的，那就是怎么让高铁突破每小时二百八十迈的速度呢？
而突破这个速度其实也不困难，因为飞机都可以突破这个速度。
但是问题又来了。
在这个速度之下，你又怎么保持在高铁内部的持续稳定呢？
让乘客感觉不到那种极高速度之下带来风的阻力呢？以及那种高速下让人难以忍受的摇晃感觉呢？
还是就是，
你又如何保证在这么高的速度之下，安全方面的问题呢？
高铁的性能，每个地方的人都可以研发出来。
但是安全方面、以及乘客体验时的感觉，你们能够做到么？
太难了。
就算安全方面的问题和乘坐方面的体验问题都解决了。
那，还有最后的一个问题。
【能源消耗！】
你要想研究一种动力源的系统，前提是必须要非常省电动力才可以啊。
不然的话，那一切岂不是不用功，得不偿失？
费劲千辛万苦研发出高铁，然后运营载着乘客跑一趟下来，特么最后连成本都收不回来？
还有什么好研究的？
每一位乘客买一张高铁票，最后合起来如果连成本的价格都收不回来，该怎么弄？》
短期的运营还能凑合，难道要一直贴钱，一直无下限的亏下去？
可能么？
如果换一下，你把高铁的票价提上来。
那么高铁就完全失去了它该有的特性。票价要是和机票差不多，那人家为什么不去坐飞机？
还会坐高铁么？
前世人们选择高铁，就是因为高铁经济，实惠，便捷，速度，舒服！
所以，它还存在任何核心技术么？
他只存在数不清无穷无尽的技术难关，难题……
韩教授拿着张成给他的册子，沉默了良久。 ↑返回顶部↑
应该是不存在的吧，高铁没有最核心的技术？
高铁压根没有核心技术，有的只是技术上的难题。
最简单的，那就是怎么让高铁突破每小时二百八十迈的速度呢？
而突破这个速度其实也不困难，因为飞机都可以突破这个速度。
但是问题又来了。
在这个速度之下，你又怎么保持在高铁内部的持续稳定呢？
让乘客感觉不到那种极高速度之下带来风的阻力呢？以及那种高速下让人难以忍受的摇晃感觉呢？
还是就是，
你又如何保证在这么高的速度之下，安全方面的问题呢？
高铁的性能，每个地方的人都可以研发出来。
但是安全方面、以及乘客体验时的感觉，你们能够做到么？
太难了。
就算安全方面的问题和乘坐方面的体验问题都解决了。
那，还有最后的一个问题。
【能源消耗！】
你要想研究一种动力源的系统，前提是必须要非常省电动力才可以啊。
不然的话，那一切岂不是不用功，得不偿失？
费劲千辛万苦研发出高铁，然后运营载着乘客跑一趟下来，特么最后连成本都收不回来？
还有什么好研究的？
每一位乘客买一张高铁票，最后合起来如果连成本的价格都收不回来，该怎么弄？》
短期的运营还能凑合，难道要一直贴钱，一直无下限的亏下去？
可能么？
如果换一下，你把高铁的票价提上来。
那么高铁就完全失去了它该有的特性。票价要是和机票差不多，那人家为什么不去坐飞机？
还会坐高铁么？
前世人们选择高铁，就是因为高铁经济，实惠，便捷，速度，舒服！
所以，它还存在任何核心技术么？
他只存在数不清无穷无尽的技术难关，难题……
韩教授拿着张成给他的册子，沉默了良久。 ↑返回顶部↑